为什么说：世界上只有两种太阳膜，一种叫量子膜钻石，另外一种叫其它膜？
为什么说世界上只有两种太阳膜
一种叫量子膜钻石，另外一种叫其它膜？
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文章中专业人士选取了四款国际品牌某固（vk70）、某龙（AVSP70）、量子膜（钻石70）、某M（CR70）以及一款国内品牌某凌（K70），5款太阳膜进行了加速老化测试，让车友们更直观的看到效果！
本次测试采用了珀金埃尔默测试仪，带积分球紫外-可见光-近红外分光光度计Lambda 1050+。
数据展现结果
初始数据
分析这5款隔热膜的初始数据，可以反应真实隔热效果的太阳能总阻隔率，除了某M(CR70)低于50%以外，其他都能达到50%以上。
而一款优质的太阳膜除了隔热性能佳，清晰度和高透光也是重要的考量标准。
量子膜钻石70在可见光透过率及可见光反射率的表现上略优于其他品牌，同时其代表太阳膜清晰度的雾度和光畸变数值均表现优异，进一步验证了量子膜钻石70高透光、高隔热、低反光的产品特性。
通过全波段透过曲线和反射曲线可以明显看出某M（CR70）曲线同其他4款波动差异很大，这是因为某M（CR70），采用的是纳米陶瓷技术，而其他4款都采用了多层金属磁控溅射技术。不同的技术，隔热原理也不一样，某M（CR70）是吸热式隔热，通过反射曲线可以明显看出它基本没有红外线反射能力，而其他四款膜都属于反射式隔热膜。
反射式隔热膜隔热原理是将热量反射到车外，不存在二次辐射的问题，从而在根本上解决隔热的问题，真反射才是真隔热！
咱们再一起看一下某凌（K70），红外线波段（横780-2500）的反射率比较高，同时可见光（横轴380-780）的反射率也比较高。说明它的光谱选择性做得不够好，为了提高太阳能总阻隔，提高了可见光的反射率，牺牲了驾驶安全性，这是不可取的。
这也是很多车友甚至很多行业内人士的一个知识误区，总是觉得太阳能总阻隔率越高，隔热膜就越好。
其实，我们忽略了一个很重要的因素，可见光的透过率反射率是可以影响驾驶安全的。
在这边就不得不提一下量子膜钻石70了，在磁控溅射技术的基础上选用了第五代智能光谱选择技术，在保证太阳能总阻隔的同时，也保证了高透光和低反光，以上数据中也能很好的体现出来。
而某固（VK70）以及某龙（AVS70）的初始数据，在可见光透过率和反射率方面也做的不错，跟量子膜钻石70相差不大。
文章中的专业人士秉承着实践的精神，将上述五款产品分别取样后，进行了2200小时加速老化实验。（1000小时氙灯实验约等于自然环境下两年老化）。
实验通过2200小时后，除量子膜钻石70外，其他几款太阳膜都出现了明显老化，某固(VK70)和某龙(AVSP70)出现了龟裂、鼓泡的现象；某凌(K70)和某M(CR70)出现了龟裂、鼓泡、变色的现象。
文章中总结了下原因，量子膜钻石70拥有10层致密的高隔热金属膜层，所以起到持久反射隔热作用，老化现象不明显。
随着2200小时加速老化实验后，除量子膜钻石70外，其他四款太阳膜的雾度和光畸变都发生了巨大的变化。雾度反映了太阳膜的清晰度，而清晰度和驾驶安全息息相关！
光畸变变化趋势图中，某龙（AVSP）和某固（VK70）变化极为明显，相较于初始值上涨了14倍！
光畸变通俗地讲就是透过太阳膜看外面物体的扭曲变形程度。如果光畸变过高，会造成我们视觉疲劳，甚至会引起头晕。可见，雾度和光畸变容易对行车安全产生很大的影响，甚至可能会引发交通事故。
通过实验以及几组数据的对比，可以明显看出无论是外观，还是各方面性能，量子膜钻石70以其杰出品质完胜其他四款太阳膜产品，看到这，大家都知道怎么选了吧！
经典成就的过程恰如大浪淘沙，又如烈火真金
时间的打磨非但没有将其磨灭
反而让其本色凸显，越发闪耀
这就是量子膜钻石系列的魅力
不论是外观还是各方面性能都能完胜！
量子膜钻石系列源自圣戈班集团
做工奢华、原装进口的品质保障
为车主打造美轮美奂、舒适典雅的车居空间
轻松体验别具一格的尊奢生活！