重着陆！
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起落架损坏！
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发动机起火！
北京时间8月28号，首都航空官方微博发文通告，航班JD5759在北京飞往澳门途中，疑似遭遇风切变，被迫备降深圳机场。
飞机着陆时前起落架受损，发动机引擎也因碎物飞入导致起火。
某意见领袖接受采访时说道，“在今年我国诸多航空安全事故当中，这是最危险的一起。这次由于气象原因，导致飞机重着陆，飞机前轮起落架出现严重的故障。这种情况下安全落降已经是很万幸了。”
同样是发动机里飞进东西，同样是神勇机长力挽狂澜，这不由又让人联想起堪称奇迹的紧急迫降--Miracle on the Hudson（哈德逊河迫降事件）。
2009年1月15日下午，全美航空公司的一架空客A320飞机（注册号N106US）准备从纽约拉瓜迪亚机场起飞前往北卡罗莱纳州的夏洛特。这次航班上总共搭载了155名乘客和机组人员。此次航班的机长是时年57岁的沙林博格（Chesley Sullenberger III）。
这是一场当时完全不知道发生了什么，在生死线上徘徊的飞机事故。
当天下午15时26分，飞机从拉瓜迪亚机场4号跑道起飞，五分钟后达到了1100米的高度。此时一群黑鸟进入了飞行员的视野，机长沙林博格本能地操纵飞机躲闪，但是由于距离太近，飞机还是迎着鸟群撞了上去，一声巨响随之传来，两个CFM56发动机瞬间熄火失去了动力。
发动机瞬间熄火失去了动力！
撞击发生后，机长沙林博格马上联系了空中交通管制中心，报告了发生的紧急情况，并要求返航。管制中心给了机长两个选择：一是返回拉瓜迪亚机场，二是前往新泽西的帝特波罗机场。此时的机舱内的哭声，着实令人心碎????。
机长沙林博格认为两种方案都不理想，因为以飞机目前的高度已经不可能滑翔到这两个机场，况且这两个机场都要经过人口稠密的市区，一旦发生意外，机上人员无法逃生，而且会给地面造成大量伤亡，后果将不堪设想。
于是，机长做出了一个之后将震惊整个航空业乃至世界的决定——在哈德逊河面上迫降。
在飞机快要接触水面时，机长沙林博格操纵拉高飞机机头，飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。
殊不知，却是圣戈班OmniSeal®弹簧蓄能密封圈在飞机的应急系统中起到关键作用，使得机长能顺利将飞机迫降到哈迪逊河上。
RAM空气涡轮机（RAT）是一种小型涡轮机，安装在飞机上的备用或紧急电源。
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最终机上155名乘客和机组人员全数生还，事后的调查结果显示，正是因为他于飞机出事时临危不乱，以高超技术急降飞机于河面上，飞机不但没有受损，还令机上所有人生还，而且在疏散乘客时，他还两度检查机舱，确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。机长沙林博格也因此受到了全美英雄般的赞誉。
没有足够的经验以及头脑，不可能做出这样的决定也不可能会有这样完美的结局，这位担负着155条生命被视为英雄的沙林博格机长，就是后来根据这个震撼人心的故事拍摄的电影《萨利机长》的人物原型。
