空姐喜欢瘦乘客?这些飞机的秘密现在告诉你!

2019年07月01日

 

暑假旅游季来啦

 又到了全民打“飞的”高峰期

旅行出门坐了那么多次飞机

 

但这些问题你可能不知道答案

比如 ▼

 

 

空姐更喜欢瘦乘客?

因为更省油!

 

飞机的重量对燃油消耗产生重大的影响,也就是说飞机越轻消耗的燃料就越少!当然除了对航空公司来说更加节省以外,对环境保护也具有更大的意义。

这样想想飞机座位狭小,是为了让有必要的人买两个座?这样少上一个乘客了?

 

 

“白尾巴”是燃烧尾气?

不完全是!

 

飞机尾迹有多种,常见为凝结尾迹,燃料产生的水汽和部分热量随废气排出,温度达950度,进入大气层与环境空气迅速混合形成凝结尾迹。虽然“白尾巴”不全是燃烧废气,但碳污染极大。

一次洲际飞机的碳排放可能比得上一辆汽车的年排放。所以,减少飞机出行也是一种重要环保方式。

 

 

WIFI成本上百万?

是数百万!

 

一套机载WiFi系统市场价就已经达到数百万元,加上改装费用、适航取证、软件平台运维、技术支持等,成本就更高了。机上WiFi设备要求高,技术复杂,是一项巨额投资。

所以珍惜下还能坐上免费WIFI的飞机的时光吧,未来说不定哪天就收费了。

 

 

飞机也有雨刮器?

有,或者有过!

 

一些民用飞机仍然是有雨刷的,但只在滑行时使用,方便看清跑道。那飞机在空中怎么办?放心,风挡玻璃可以完美解决起雾结冰,它共有3层,最外层钢化玻璃内侧安装有透明导电膜用于除冰,而内层玻璃之间则有除雾层。

透明导电膜电加温技术,嗯,听起来就有一种高级感。

 

 

带"孔"玻璃是密封的吗?

必须的!

 

飞机玻璃有三层,排气孔只存在于中层玻璃,目的是为了平衡气压和防止窗玻璃雾化(之前提过)。飞机密封非常之重要,想必大家都能想到的是保证舱内气压稳定;另外因为飞机飞行过高后,舱外温度较低,也会对舱内人员造成伤害。

密封防止舱内温度过低的原因,你是否也想到了呢?

 

 

50%重量来源于复合材料?

有可能!

 

现代飞机50%的重量来源确实有可能是复合材料,飞机上可以找到各种复合材料:电缆管道、座椅结构,面板...这些高性能聚合物均可用于制造多种复杂形状,完美贴合飞机的各种轮廓。

并且它们还有可能是应用了3D技术,将多种材料组合在一起的哦。

 

 

 

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航空解决方案

Saint-Gobain

 

减轻飞机重量

圣戈班磨料磨具用于抛光机舱和机翼,帮助减轻120公斤飞机重量,从而减少了燃料使用,也意味着减少二氧化碳排放,更加环保。

 

承受极端高温 

陶瓷材料因为比金属更轻更耐高温,在航空业中有着越来越多的应用。圣戈班陶瓷粉末涂料,能够产生热障,保护飞机发动机最热的部分。

 

保护通讯雷达

飞机WIFI雷达罩由圣戈班开发的复合材料(玻璃,环氧树脂和石英)制成,为卫星通信和气象雷达系统提供密封保护。

 

超强风挡玻璃 

50多年来,圣戈班Sully一直为航空业制造高科技玻璃,其中Solidion®玻璃比普通玻璃强12倍,为驾驶舱提供了安全可靠的保护。

 

确保完全密封

圣戈班高功能塑料相关密封件在商用飞机、军用飞机和运载火箭领域都有应用,为航空航天市场提供关键零件已有60多年的历史,起到了关键作用。

 

多种复合材料 

圣戈班为航空业开发出多种复合材料部件,具有高性能和超强特性;同时圣戈班高性能玻璃纤维也用于这些部件,为其提供抗冲击和防火性能。 

 

 

 

对天空的探索

我们已走过近百年

 

✈ 1920年,圣戈班的三层玻璃就随着战斗机飞上了天空。

✈ 1930年,世界上第一架自东向西成功飞越大西洋的飞机,也采用圣戈班舒适又安全的三层玻璃。

✈ 1959年,世界上首个批量生产的民用客机,采用圣戈班玻璃和玻璃棉,大幅降噪、提升舒适性。

✈ 1966年,世界上首个全塑料飞机,采用圣戈班玻璃纤维,超轻、超坚固、易塑形、易保养。

✈ 1968年,飞碟屋—人类太空家园雏形,采用圣戈班玻璃纤维,带来复合材料革命!

✈ 1969年,世界上首个超音速民用客机—“协和号”,采用圣戈班玻璃、玻璃棉和Vetrotex玻璃纤维。

✈ 1993年,空客320,采用圣戈班玻璃和雷达罩。

✈ 2005年,空客380、波音757、767和777,均采用圣戈班玻璃。

✈ 2012年,美国NASA”好奇号“火星探测器,采用圣戈班晶体来探测火星地表“中子”等物质的存在性;该机器人手臂球形轴承采用圣戈班高功能塑料。

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